関越道スキー渋滞に巻き込まれない出発時刻は？【練馬IC】

関越道の起点の練馬インターチェンジから苗場プリンスホテルスキー場まではグーグルマップによれば2時間19分である。

しかし、スキーシーズン中の土休日に確実に発生する「関越道スキー渋滞」により、4,5時間ぐらいかかることも普通にある。

朝は、何時に出れば、関越道スキー渋滞に巻き込まれずに済むのだろうか？

（大人は早起きできるとしても）子供もいるし、ギリギリ何時まで布団で寝かせていられるのだろうか？

年間滑走日数48日の著者が、自身で記録し続けたデータからその限界を研究して、スキー渋滞にはまらない出発時刻について我が家の方針をまとめた。

〇シーズン土日の練馬ICは5:30に通過！

これは、掛け値なしの限界値。

1分でも超えれば、高坂渋滞は確実。

朝の関越スキー渋滞の原因は、高坂SA付近において右にカーブしながら上り坂になることにより、車の速度が低下することによりおきる。

特に、一番右車線が右カーブにより前方が見えないことにより車が詰まり始めるので遅くなる。

高坂SA付近の手前で、一番左車線に移動しておくと、右車線のノロノロ渋滞を横目にクリアできることも多い。

ちなみに見出しの方針で行く根拠としたデータ（の一部抜粋）は以下の通り。

上の表の「チェーン規制チェック」というのは、冬タイヤ規制がかかったときに、高速道路上でタイヤチェックが行われるもの。

関越下りは、実際にタイヤチェックやることが多いなと感じます。

というか、それ以外の場所で、タイヤチェックされたこと、ほぼありません。

＋10分ぐらいで済みます。

ところで、言い遅れましたが、到着時刻の理想は8：00～8：15に設定しています。

8時より前についてもホテル売店が開いておらず、「子供に食べさせる朝ご飯用のおにぎり」が買えないので。

レッスンは10：00からなので、9時くらいから足慣らしで滑り始めるくらいがちょうどいいのです。

〇3月末からは5：55でもOK！

3月後半は急激に人が減っていきますね。

ただし、4月になると、かぐらスキー場のみつまた駐車場が8時半で満車になることもあり得るので、6時前に練馬ICを通過するようにしています。

いつもシーズン初めは迷うので、自分自身の備忘としても、考えをまとめておきました。

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〇母集団の学力レベルが低下しているのにR4偏差値を変えないのはなぜか？日能研は予想R4偏差値表、結果R4偏差値表ともに、過去10年分以上のデータを加味して決定していると公言していました。これは塾生の学力レベルが変化しても、あまり数値を変えないことを意味しています。しかし、長年にわたるSapixへの高学力層の流出により、10年前に比べて難関校の合格実績が激減（10年前は開成80人以上→直近3年間は30人～40人台）している事で示されるように、日能研の母集団の学力が低下していることは明らかであり、10年前と同じ偏差値では難関校に合格できるわけないことは明らかです。〇開成中学の真のR4はいくつなのか？例えば開成。Ｎ偏差値70しかないのに開成に突撃するのは、真夏の大冒険ならぬ真冬の大冒険です。近年の入試では、R4超えつまりN偏差値72以上の子ども達でも半分以上不合格という結果で、ネットでは阿鼻叫喚が飛び交っています。（他校についても、日能研のオンザロード2023資料を見た親からは、「 R4超えでも30%しか合格してない」「 R4超えで80%合格している学校を探す方が難しい」などの阿鼻叫喚が飛び交っています。）〇年間平均で日能研偏差値が71しかない人は麻布最新年度のデータについては6年生であれば、マイニチ（マイ日能研）にログインすれば計算できるはずです。下表は、優秀層が日能研にそれなりに残っていた数年前の時代の偏差値帯別の開成中学受験の合否結果（合格率）です。塾は、予想偏差値だけでなく結果偏差値も72が80％合格率（R4）と公表していました。仮にそうだとすれば、72以上の欄は合格率90％ぐらいの数値が入るはずですが、全く届いていません。 N偏差値72で開成中学合格率80％というのは全くありえないと断言できます。だって、去年は半分も受かってないんですよ。〇日能研偏差値70しかなければ合格率20％また、 N偏差値70程度の方は、合格率20％程度でしょう。数年前なら上表のとおり合格率50％近くあったんですけどね。いまだに、偏差値表が変更されないのですが、もはや正直にR4が74とか75とか公表してしまうと宣伝効果No.1の開成中学を誰も受験（突撃）しなくなり、合格実績が更に減少する可能性が高いです。これはどういうことかというと、 10

鉄緑会に沢山の生徒が入るようになった学校は進学実績が伸びる！ような気がしますよね。でも、そうは問屋はおろしません。鉄緑会に通う生徒は倍になったのに、開成の東大合格者数は2倍になったわけではありません。筑駒の鉄緑生も1.5倍になりましたが東大合格者数が1.5倍になったわけではありません。なぜでしょう。〇各校の合格者数が決まる決定的要因各校の東大合格実績と最も相関が高いのは、「持ち偏差値が高い子供がどれだけ入学したか」 (本記事末尾のリンク参照) 個人にとっては個々の6年間の勉強の質量が大事ですが、1学年に数百人いる平均で見れば、勉強しなくなる子供の割合は例年あまり変わりない。つまり、鉄緑会に全員加入したところで、そのカリキュラムについていって、勉強し続けることが出来る人数は概ね同じ。だから、各校の合格実績はあまり変わりません。〇鉄緑会の合格実績は伸びている鉄緑会では10年近く前と比べて・塾生が倍近くに増えている・まあ比例して合格実績も増加（⤴520）概ね、塾生が増えたぶん合格実績も増えていると言えます。〇個人にとってはクリティカルな選択鉄緑会は勉強し続ける手堅い手法の1つです。入試は毎年度の相対競争なので、現時点での選択肢の中でより効率的な手法を選択したものが勝ちで、30年前には鉄緑が（そんなに）なかったので、使わなくても大丈夫とは言えないのです。東大に受かる素質を持つ、賢い生徒が、効率的な手法としての鉄緑会を選択しているのが現状。つまり、各校の内訳としては、・校内の鉄緑生の東大合格者が増え、・校内の他塾生等での東大合格者が減ったという事象が起きます。非効率な手法を選択した人は落ちて、効率的な手法を選択した人が合格しているということです。東大に受かる素質を持つ、賢く、努力することのできる生徒の割合は昔と同じなので、各校別の合格実績もそう変化ありません。〇結論鉄緑会の合格実績が上昇しつつ、（鉄緑生が増えた）開成や筑駒の東大合格者数が増えないという事象は両立します。なお、鉄緑会はカリキュラムにあったレベルの生徒には東大合格への手堅い手法であるという見解です。 ↓クリックで応援お願いします！ブログ村　筆者プロフィールへ「中学受験の持ち偏差値で我が子の東大合格率がわかる

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