銀閣、平等院鳳凰堂、琵琶湖バレイのジップライン

〇京都で学習旅行

銀閣。東山慈照寺。人生で一度は見ておく必要があろう。

平等院鳳凰堂。思いの外、博物館的なものが充実してて、結構時間かかる。

〇琵琶湖バレイのジップラインは長め

琵琶湖バレイでジップライン。あいにくの曇りでしたが、ジップラインの中では割と長めで、盛りだくさんなコースでした。スキーでも来たことはあるが、既に「スキー場は夏に稼げ！」的な雰囲気が漂っていますね。

「中世イギリス」へ

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高1冬の第2回校内模試

毎年、年初に発表されるニューヨークタイムズ紙の「行くべき52カ所」が、国内メディアにて大々的に報道されています。〇過去すべての日本のスポット一覧 2005年から発表が始まっているNYタイムズの「今年行くべき52か所」のこれまで紹介された日本のスポットを一覧で振り返ってみました。（1年間の週の数である「 52 」か所に固定されたのは2014年から。）〇2026年　 17位　長崎核の脅威が再度クローズアップされた時流を踏まえ、完全に破壊された広島と異なり、市中心部が幸運にも残された長崎を’粘り強く立ち直る都市’として選出。駅前再開発の完成、大徳寺の大クス、カステラ本家福砂屋、コーヒー富士男のミルクセーキ、ジャズ喫茶マイルストーン、グラバー園、梅ヶ枝焼餅きく水　を紹介。　 46位　沖縄国際イベントや災害復興の観点を踏まえて選出される「５２箇所」なので、火災から復興した首里城の秋の再オープンを紹介。秋まで待てない人は、琉球ランタンフェスティバルや伊江島ゆり祭りへ！とのこと全文読めるギフトリンク2026記事〇2025年　30位　富山出典：NYタイムズHP 2025年に行くべき旅行先の 30番目に能登の玄関口であり地震豪雨災害からの復興として観光誘致を進めている富山がランクイン。文化豊かで飯うまく、すいてるよ！　との触れ込みです。ガラス美術館、おわら風の盆まつり、富山城址公園の他、飲食スポットとしてワインバーのアルプ、おでん屋さんの飛騨、カレー屋のスズキーマ、珈琲駅ブルートレイン、ジャズバーのハナミズキノヘヤを紹介。（下記ギフトリンクの記事中にグーグルマップへのリンクあり） NYタイムズ紙は選出にあたり、国際イベント開催や災害復興の観点を踏まえているとのことです。　38位　大阪食と商のまち大阪の革新的プロジェクトとして、グラングリーン大阪（公園）を紹介。ウォルドール・アストリアホテル、フォーシーズンズホテル、万博の開催のほか、進歩主義的都市としてLGBTQ＋のコミュニティセンターであるプライドセンターを紹介。ギフトリンクなので全文読めます→ 2025年に行くべき52カ所の英語記事全文〇2024年　3位　山口また、NYタイムズHP画像に明示されている数字（下に引用している山口の場合は...

以下は、合格者の【4年生時の平均】偏差値ランキングです。 70筑駒 68開成 66桜蔭 65聖光 64渋幕 63女子学院 62早実女子 62麻布 62栄光 62駒東 61慶應普通部 60雙葉（昔のN偏差値）ここから6年にかけて偏差値はどうなるのでしょうか？〇平均的には3か4上がってますとある難関校の受験者平均偏差値の4年→6年の推移と合格者平均偏差値の4年→6年の推移を示した資料が残ってました。受験者平均で偏差値３アップ、合格者平均では４アップしてます。他の難関校も似たような傾向です。難関校を目指す子供たちと同程度の学習に取り組めば、「 4年から6年で偏差値４上がる」と見込んでもOKと思います。この原因としては、巷でも、・4年の模試は割とガチ層だけが受けているが、5年6年は学力下位層が模試を受け始めるので偏差値があがっていく・4年の時の模試は、差がつきにくく高偏差値がでない。5年→6年→6年半ばと模試が難化していき、高偏差値帯の差がでるようになる（特に偏差値70以上）と言われています。ただし、相対的な位置関係を逆転するのは更にプラスの上昇が必要です... 〇4年5年は範囲のあるテストで高得点を取るまた、4年5年は、範囲のあるテストの出来程度には、模試の偏差値が追いついていきます。（育成テストと公開模試の成績相関の過去記事）そして、4年5年だと必死でやらない人も多々いるので平均値からの分散も大きい。上昇の平均値は4アップ程度ですが、0アップから10アップの範囲内に大体の人が着地するでしょう。（6年夏などは皆必死でやるので、殆どの難関校志望の6年生達は前期→後期で横ばいか偏差値１アップになります→ 過去記事（6年前期に偏差値60台後半だと6年後期の偏差値はどうなるか　へ））〇中位・下位は別の話ちなみに、この記事は難関レベルの話で、中位・下位の場合は、基本的な学習習慣の確立など容易な手段により、上位に比べて偏差値を上げやすいと言われています。分かり易く言うと、偏差値45→50にするのは簡単だけど、70→75にするのはムリです。そもそも、日能研の公開模試だと年間平均偏差値75をたたき出した者は一人もいない年もあったと思います。「6年で成績（偏差値）は下がるのか上がるのか」へ「4年夏入塾偏差値42から1...

〇ジュニア４級とジュニア３級スキー開始１年目年間滑走日数１１日。ほぼ毎日グループレッスンに入る。小さめのスキー場へも良く行った。2回ぐらいプライベートレッスンも受けるとやはり上達スピード速い。朝日プライムスキー場のO先生に楽しくレッスンしてもらった。次のシーズンは検定受けようと思い始めるめざせスキー検定1級！スキー2年目朝日プライムスキー場のプライベートレッスンでお気に入りのO先生に褒められて気を良くしてジュニア検定を受けることにする。とりあえず、合格確実と言われていたジュニア4級を受ける。シーズン初めのスキー場にてプライベートレッスン内検定という形。建物内に戻ってきて、先生から厳かに人生初の検定結果発表→ 55点か56点でJr4級合格。結構厳しい点数だったなと記憶。今にして思えば、加点が大盤振る舞いされないとは知らず、合格確実と言われたので大幅な加点とか期待していた。年40日のペースでスキー場行って主にＧレッスンうち2日ぐらいはプライベートレッスン。自己肯定感を高める狙いもあり、合格確実レベルに上達してから受検する方針。シーズンの終わり、春のベチャ雪で受検した。 Jr3級受検者5人種目は大回りのみ。結果は建物内で先生が受検番号と名前を順に読み上げる方式。番号が近づくと緊張するそして、Jr３級合格！Ｊr3級受検者の点数は60点、61点、62点等。うちは64点。（下記動画参照）ジュニアなので結構甘めな感じ。春の悪雪を点数に考慮したそうだ。子供なのでスキー嫌いになられても自分も行きたい親も困る！ Jr2級以下は十数人受検で全員合格。 Jr1級は合格率66%だった。Ｊr3級合格（加点4）の動画〇ジュニア２級めざせスキー検定１級！3年目初めて11月の軽井沢行ってみて超混雑に驚愕。 SIAの検定を知る。メダルがSAJよりかっこいい。試走で感心した偉めの先生が「俺がやる」と先生2人で生徒一人Gレッスンしてくれた。「Jrシルバー確実。ゴールドも小回りできるようになれば取れる。」と先生談で舞い上がる。Ｊrシルバー確実の言葉につられ次週も同じスクールに検定受けに...

来年の東大合格者数を、直近の東大実戦模試受験者数から推計。聖光vs灘･筑駒、栄光vs浅野や日比谷vs翠嵐で逆転が起きるかが注目される【本推計手法では 35% の確率で ±10人以上の誤差アリ】 1位開成 2位筑駒89.0人 3位聖光88.7人 4位灘84.9人 5位...(続き→) 〇模試受験者数の増減 1年前の冬の東大実戦模試との比較で20人以上受験者数が増えているのは、開成、聖光、県立横浜翠嵐、県立浦和、豊島岡女子。特に、豊島岡は30人以上増えています。 10人以上東大模試の受験者が減っているのは、西大和、渋幕、桜蔭、海城。特に海城は20人以上減っています。〇合格者数を推定各学校が発表する合格者数を、模試受験者数で割り算すれば、合格率を近似できます。すなわち、「合格率」＝「模試を受けた学年の東大 2023合格数」÷「駿台東大実戦の 2022冬模試受験者数」そして、各学校の生徒の質は去年と同じと仮定すると、去年の「合格率」を直近の東大模試受験者数に乗ずれば、予想合格者数が算出できます。「 2024予想合格数」＝「 2023冬模試の受験者数」×「合格率」つまり、どれだけ東大受験者数が増えたかにより、東大合格者数が決まるという仮定を置いています。【来年の東大2024合格者数ランキング予想】（注1）同様の考え方で 2021年度データにより検証したところ、 35%のケースで±10人以上の誤差が生じました。（つまり上表の「2024 予想合格数」についても同様の誤差が生じる蓋然性が高い）（注2）駿台東大実戦は入試本番のわずか3か月前の11月に貴重な丸2日つぶれるので、この模試を受けた人は9割方実際に東大を受験。しかし、合格率が約2割以下の学校では模試受験後に、諦めて、他の国立大を受験している人の割合が高いのではないかと思います。なお、東大の実質倍率は約3倍。（注3） 2022冬模試受験者数65人以上の学校を入力。〇中学入試への影響そして、来年度（つまり2025以降）の中学入試への影響を考察します。 1月校には、大した変動要因はないでしょう。 2月1日校では、いつものメンバーがトップ9にランクインする試算です。麻布、駒東は合格率のブレが大きく上表の試算値よりも下がる可能性あ...

関越道の起点の練馬インターチェンジから苗場プリンスホテルスキー場まではグーグルマップによれば2時間19分である。しかし、スキーシーズン中の土休日に確実に発生する「関越道スキー渋滞」により、4,5時間ぐらいかかることも普通にある。朝は、何時に出れば、関越道スキー渋滞に巻き込まれずに済むのだろうか？（大人は早起きできるとしても）子供もいるし、ギリギリ何時まで布団で寝かせていられるのだろうか？年間滑走日数48日の著者が、自身で記録し続けたデータからその限界を研究して、スキー渋滞にはまらない出発時刻について我が家の方針をまとめた。〇シーズン土日の練馬ICは5:30に通過！これは、掛け値なしの限界値。 1分でも超えれば、高坂渋滞は確実。朝の関越スキー渋滞の原因は、高坂SA付近において右にカーブしながら上り坂になることにより、車の速度が低下することによりおきる。特に、一番右車線が右カーブにより前方が見えないことにより車が詰まり始めるので遅くなる。高坂SA付近の手前で、一番左車線に移動しておくと、右車線のノロノロ渋滞を横目にクリアできることも多い。ちなみに見出しの方針で行く根拠としたデータ（の一部抜粋）は以下の通り。上の表の「チェーン規制チェック」というのは、冬タイヤ規制がかかったときに、高速道路上でタイヤチェックが行われるもの。関越下りは、実際にタイヤチェックやることが多いなと感じます。というか、それ以外の場所で、タイヤチェックされたこと、ほぼありません。＋10分ぐらいで済みます。ところで、言い遅れましたが、到着時刻の理想は8：00～8：15に設定しています。 8時より前についてもホテル売店が開いておらず、「子供に食べさせる朝ご飯用のおにぎり」が買えないので。レッスンは10：00からなので、 9時くらいから足慣らしで滑り始めるくらいがちょうどいいのです。〇3月末からは5：55でもOK！ 3月後半は急激に人が減っていきますね。ただし、4月になると、かぐらスキー場のみつまた駐車場が8時半で満車になることもあり得るので、6時前に練馬ICを通過するようにしています。いつもシーズン初めは迷うので、自分自身の備忘としても、考えをまとめておきました。「関越道スキー渋滞【帰りは何時に練馬IC到着？】」へ「習い事の選択...

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